對于太陽能路燈而言，最寶貴的就是電池的電量，因?yàn)橛龅疥幱晏斐潆娦蕰艿接绊懀溥M(jìn)去的電量相對較少，連續(xù)的陰雨天，放電時(shí)間就會受到影響。怎么樣在配置一定的前提下，達(dá)到亮度和放電時(shí)間的最優(yōu)，這就需要強(qiáng)大的軟件算法來實(shí)現(xiàn)智能功率。
由于鋰電池和鉛酸電池特性的差異，以前鉛酸電池的智能功率沒辦法在鋰電池太陽能路燈上應(yīng)用。
磷酸鐵鋰電池本身的充放電特性使得它的智能功率比較難實(shí)現(xiàn)，目前好多一體化太陽能路燈廠家為了追求簡單且一味滿足一些客戶的放電時(shí)間要求，根據(jù)能量守恒，當(dāng)電壓低于某個(gè)值，直接將燈的亮度調(diào)的很低，這樣雖然放電時(shí)間會延長，但是亮度很低，已經(jīng)很難達(dá)到照明的效果，那怎么樣才能保證一定亮度的前提下，讓放電時(shí)間更持久？
源創(chuàng)經(jīng)過4個(gè)多月的研發(fā)，完全匹配磷酸鐵鋰電池的智能功率正式對外發(fā)布，通過實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果顯示，在保證一定亮度的前提下放電時(shí)間至少延長50%以上。源創(chuàng)智能功率通過硬件實(shí)時(shí)采樣，軟件參考采樣各類數(shù)據(jù)，使用差分梯度算法，根據(jù)不同的天氣，合理規(guī)劃每晚的放電功率。這樣既延長了放電時(shí)間又兼顧了路燈亮度。達(dá)到了亮度和放電時(shí)間的完美平衡。
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