夜幕來(lái)臨，光照度低于系統(tǒng)設(shè)定臨界值時(shí)，LED路燈就會(huì)自動(dòng)亮起。直到第二天早晨，光照度高于系統(tǒng)設(shè)定臨界值時(shí)，路燈才會(huì)自動(dòng)熄滅，這種簡(jiǎn)單實(shí)惠的裝置，非常適合中南美和東南亞市場(chǎng)。隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，各項(xiàng)公共基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。路燈作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅為城市道路提供夜間照明，還能減少交通事故的產(chǎn)生。從1997年我國(guó)正式提出“綠色照明”以后，LED路燈依靠綠色節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)、開(kāi)關(guān)時(shí)間短等特點(diǎn)在城市照明領(lǐng)域得到了穩(wěn)步發(fā)展。在傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)中，一般采取手動(dòng)或定時(shí)方式來(lái)控制路燈的開(kāi)光，這樣不僅電力浪費(fèi)嚴(yán)重，而且還會(huì)縮短燈具的使用壽命。為此，研究人員也對(duì)構(gòu)建一種智能路燈控制系統(tǒng)做出了一定的研究。

    大功率LED 路燈大部分都是簡(jiǎn)單的直接照明，缺少必要的智能控制，或者有些雖然具備有智能控制的功能，但是卻不能自動(dòng)檢測(cè)路燈的照明狀況。對(duì)LED 路燈進(jìn)行調(diào)控，通信協(xié)議比較復(fù)雜，建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本都比較高，實(shí)現(xiàn)LED 路燈的智能控制。物聯(lián)網(wǎng)是指將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（ RFID） 裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，將溝通從任何時(shí)間任何地點(diǎn)任何人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物（ Human to Thing） 和物與物 之間的溝通連接。 發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵在于射頻標(biāo)簽、傳感器、嵌入式系統(tǒng)及傳輸數(shù)據(jù)計(jì)算等領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的所有個(gè)體都需要嵌入式系統(tǒng)來(lái)傳輸和處理處理信息，嵌入式系統(tǒng)的好壞將直接影響物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)做。

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